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“传统支护方式难以满足施工要求,项目创新采用’裙边盖挖逆作法’施工工艺,采用逆作法施工周圈结构,利用周圈结构抵抗水土压力,既能防范基坑塌方风险,同时提升施工效率。”贺永跃表示,项目建设全过程运用BIM数字化技术,整合建筑结构、管线、机电等全部信息,进行管线碰撞检测,实施虚拟安装,提前预判施工难点,实现全过程精细化管理。

地下二层是核心换乘层,把普通通勤地铁站厅、大兴机场线站厅以及丽泽区域地下空间在同一平面连通。地下三层主要服务抵京旅客。从大兴机场返程的旅客,出站后可免检换乘地铁,还能就近搭乘出租车、网约车、私家车,实现无缝接驳;地下四层、五层规划为连片大型车库,通道和丽泽金融商务区北区地下车库互联互通,兼顾片区日常停车和接送机停车需求。

整座枢纽全部位于地下,通过地下公共空间、换乘通道、出入口以及周边地块之间的衔接,将车站与办公楼宇、商业设施和城市道路连接起来。“届时,不仅显著提升丽泽金融商务区综合交通集散能力,有效缩短旅客出行时间,更为市民提供更加便捷、高效、舒适的出行服务,助力丽泽打造国际化金融商务区。”丽泽金融商务区管委会相关负责人表示,未来,投入运营后,周边通勤人群可以通过轨道交通直接进入办公区域,减少地面绕行;旅客和市民也可以更加便捷地到达商业及公共服务空间。

(撰稿:蓝江善)

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    • 陆君敬LV2六年级
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      加拿大这联赛,踢的还是足球吗?草!️
      2026/10/15   来自浙江嘉兴市
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    • 孔紫军LV6大学四年级
      3楼
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      2026/10/15   来自河南漯河市
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      7楼
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