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据了解,该大桥位于成都市金牛区,是成渝中线高铁引入成都枢纽项目的控制性工程。桥梁全长约1.47公里,采用(62+2×112+62)米现浇连续梁结构,沿线依次跨越大沙河、既有驷马桥城市主干道、地铁3号线和新建客机整备所西咽喉区。整座桥按“左右线、双线、左右线”三段设计,桥墩从0号排到39号,此次合龙的节段位于19号墩与20号墩之间,正好跨过大沙河和驷马桥路。

“针对高墩施工、跨路作业、邻近既有营业铁路施工等高风险工序,项目团队对现浇连续梁实施全过程实时应力与线形监测,动态调整施工参数,确保梁体线形流畅平顺、内力符合设计要求。”中铁八局成渝中线高铁成都枢纽项目部项目经理吴朝旭称,在质量管控上,模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键工序逐项严格把关,执行“三检制”,各项指标均符合设计和规范要求。

(撰稿:景勇瑗)

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    • 谭毅楠LV3六年级
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      电池闭环回收,为新能源汽车绿色发展带来怎样的启示?
      2026/10/15   来自湖北咸宁
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